※【2024年6月1日現在】の当社調べで日本全国の自動車板金工場店と比較した順位です。
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車種 | TOYOTA アリオン |
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箇所 | 後バンパー |
状態 | 変形大・ヒビ小 |
カーディーラーさんなら要交換。写真では判りづらいですが広い範囲に変形・ひび割れがあります。超高温ヒートガンとPP(ポリプロピレン)パテを使用して歪みを修正、“職人ワザの見せ所です!(※1) |
車種 | NISSAN セレナ |
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箇所 | 前バンパー |
状態 | 凹み特大 |
当店ではある程度の凹み・割れなら特殊な技術で補修可能ですが、これほどヘコミが大きいと残念ながら部品交換が必要です。中古部品を使用することでお安く修理できました。勿論仕上がりは新品同様です。(※1) |
車種 | TOYOTA エスティマ |
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箇所 | 前ドア |
状態 | 凹み大 |
凹みは大きく、プレスラインに掛かっているため一般的には高価な交換修理となりますが、お客様の強い要望もあり頑張って時間を掛けて板金作業をさせて頂きお安く仕上げました。仕上がりは写真の通りです!(※1) |
車種 | SUZUKI エヴリー |
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箇所 | バックドアー |
状態 | 凹み特大 |
窓ガラスやワイパー付きの中古品を探し、ステッカー等は新品に交換しました。新品ドア交換は、ガラスやワイパー等の付属品の脱着工賃が必要になりますがこれなら安く済みます。板金塗装して完成です!(※1) |
車種 | TOYOTA プリウス |
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箇所 | 後フェンダー・ドア・サイドステップ |
状態 | キズ・削れ |
3パネル共に下地まで塗装が剥がれていました。サビ・腐食を防ぐ処理加工を行い修理後の劣化を防ぎます。塗装は色合わせの技術レベルを問われる3コートパールですが、ご満足いただける仕上がりとなりました! |
車種 | BMW |
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箇所 | 後フェンダー・ドア・サイドステップ |
状態 | キズ・削れ |
ディーラさんならサイドステップは交換です。フェンダーは内側までひどく損傷しています。材質が非常に硬く高度な技術を要する車種・年式ですが、歪みも無くキレイに完成しました。 |
※1 損傷程度によって修理方法をご相談させていただきます。
車種 | DAIHATSU ムーブ |
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箇所 | 前バンパー |
状態 | 擦れ傷 |
車種 | TOYOTA エスティマ |
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箇所 | バンパー |
状態 | 削れ |
車種 | MATSUDA デミオ |
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箇所 | バンパー |
状態 | 凹み |
車種 | TOYOTA クラウン |
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箇所 | バンパー |
状態 | 割れ |
車種 | TOYOTA ラウム |
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箇所 | ドア |
状態 | 線傷 |
車種 | TOYOTA ヴィッツ |
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箇所 | フェンダー |
状態 | 傷・凹み |
車種 | NISSAN キューブ |
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箇所 | ステップ |
状態 | 凹み大 |
車種 | SUZUKI ワゴンR |
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箇所 | バックドア |
状態 | 凹み大 |
車種 | DAIHATUS ミラココア |
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箇所 | ドア・フェンダー |
状態 | 傷・凹み |
車種 | ベンツ |
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箇所 | 後ドア |
状態 | 傷特大 |
車種 | HONDA ステップワゴン |
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箇所 | バックドア |
状態 | 凹み大 |
車種 | TOYOTA プリウス |
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箇所 | ドア・フェンダー |
状態 | 凹み大 |
車種 | BMW |
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箇所 | バンパー |
状態 | 擦れ傷 |
車種 | アウディー |
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箇所 | バンパー |
状態 | 擦れ傷 |
車種 | ボルボ |
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箇所 | ドアー |
状態 | 擦れ傷 |
※実際の価格はキズ・ヘコミの深さ・大きさや塗料の色・種類によって1台ごとに異なりますので、ご注意ください。
※この中古部品事例は、部品代のみの比較です。消費税と必要に応じて塗装や交換工賃が別途かかります。
※下記の価格には消費税は含まれておりません。
コーティング施工済みのお車のキズ・ヘコミ修理をする場合に修理パネルのみ施工します。
仕上げは塗装ブースで焼き付けますので仕上がりが断然違います。
※一台全面コーティングもキャンペーン実施中(全車1万円off詳しくはスタッフまで)
キズ・ヘコミ修理した箇所はコーティングが無くなります。ドアやバンパーなど修理パネル単位でご依頼いただけます!
明るさ&透明感が復活!アクリル再施工で長持ち!
「磨きのみ=5,000円※全車」の施工も承ります。
ヘッドライトの汚れ(白化・色あせ・黄ばみ)を丁寧に除去後、アクリルコーティングを再施工します。
視界すっきり、雨天の運転も安心!
圧倒的な撥水力+長期持続性のフッ素系ガラス撥水コーティング。
お車のフロントガラスをポリッシャーで汚れを除去後にフッ素系ガラス撥水コーティングをします。抜群のリピート率を誇る商品です。
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塗料の塗り過ぎやパターン重ね塗りが不均一で塗料が流れた状態のこと。
空気中の水分・油分が原因で表面にくぼみや穴があく。下塗り塗料の乾燥が不十分。
鈑金での成形より、早くて楽なパテ(粘土)の厚塗りや乾燥不足。
塗装条件が悪かったり、塗膜が薄かったり、塗料粘度が高いとゆず皮のように硬化してしまう。
旧塗膜が、上塗り塗料の溶剤の浸透で、膨潤して収縮する過程で、内部歪みを起こして補修した塗膜がしわ状になる。
塗装を行う箇所に付着した油分や水分などにより、塗膜が押しのけられて、くぼみができたり、塗料が付かずに穴があいた状態になる。
確かに、自動車業界では、最近とくに「安さだけの鈑金塗装」が増えてきています。
一般的なガソリンスタンドの修理でよく見かけます。
また、カーディーラーさんでは鈑金修理ではなく、バンパーやドア等の新品交換を行うためにお値段が2倍位になってしまうケースが多いようです。
でも、私はそんな修理はしたくありません。
1台1台、数年後も仕上がりに満足していただける品質にこだわりながら 奈良県最安値を目指してがんばっています!
ぜひ、奈良で自動車のキズ・ヘコミなどを修理する時は、当社にご相談ください。
最高の品質で奈良県最安値をお約束いたします。
もちろん見積もりは無料です。
あなたのからのお電話・ご来店を心よりお待ちしております。
天候や空気中のゴミやほこりに左右されず、色調を均一な仕上がりで塗装できるイタリア製SAICOの高級塗装ブースを完備!
大手自動車メーカー採用のトップメーカー・日本ペイントの最高級塗料を標準で使用!
紫外線による塗装の色あせに強く、キズが付きにくい日本ペイントのクリアーを塗装表面に標準で使用!
アメリカのデュポン社製の最高級下地剤を使用、経年劣化しにくく、環境対応。
ボディーのヘコミは、縮む性質があるパテの使用をできるだけ抑えて、手間のかかる鈑金修理を重視。
仕上がり品質には最も厳しいカーディーラー専属鈑金工場での勤務経験充分な鈑金塗装職人が修理!
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